但既然坐在谈判桌前，小福特必须把姿态做足，万一陈天是真的想要这三个品牌，或许还有机会换取橙天集团的股份。

即便不成，至少也能在争取一个更好的价格。

于是他清了清嗓子，正色道：“陈总，福特旗下这三个品牌的真实价值，百亿绝对不为过。”

“如果我们公开对外出售，成交价很可能会超过七十亿美元，事实上，在您来之前，行业内已经有不少人对它们表示出明确兴趣了。”

陈天微微一笑，身体稍稍前倾，“这话你自己信吗？现在经济形势不好，全球所有车企都在拼命减负，处理手里的劣质资产，好熬过寒冬。”

“他们自己一堆烂摊子要甩，哪还有余力来接福特手里的垃圾？？”

说完，陈天故作歉意地笑了笑：“不好意思，我说话比较直。”

小福特此前与马斯克的谈判已接近六十亿美元，此刻却突然抬价到七十亿，摆明是想试探自己的底线，陈天自然不会给对方好语言。

果然，听到曾经响彻全球的汽车品牌，竟被陈天当面称为“垃圾”，小福特脸色立刻沉了下来。

陈天却毫不在意，看着对方阴晴不定的神情，继续说道：

“就现在的形势，全世界愿意掏出五十亿美元接手这三个品牌的，除了我，你找不到第二个人。”

他顿了顿，声音更淡了几分：“而我也不是非这三个买不可，如果我转头去找通用谈，他们会不会给出更合适的价格？”

小福特发现，自己完全压不住陈天的气场，对方张口就把捷豹、路虎、沃尔沃称作“垃圾”，他却根本无从反驳。

这三个品牌这两年销量确实一路走低，福特既不擅长资产重组，也不精通品控与成本管控。

可偏偏越是短板，就越爱四处收购，前几年福特仿佛着了魔，觉得做企业就像玩贪食蛇，只要一个接一个吞下去，小蛇总能变成大龙。

结果呢？

吃是吃进来了，却根本没能力消化，品牌越堆越多，负担越来越重，到最后连自家根基都跟着动摇。

陈天不紧不慢地继续开口：“我给你盘一盘，全世界有谁有可能会接你这三个牌子。”

“首先，日本车企绝不可能感兴趣，这三个品牌的发展思路，和日本那套精益管控、务实至上的理念完全背道而驰。

在日本人眼里，全球车市只有两种车：日本车，和德国车。”

“至于美国车？”他轻轻摇头，“从来就没有真正进入过他们的视野。”

“其次，欧洲车企也不会买，大众虽然喜欢到处收购，但你手里这三个，人家根本看不上。

这三个汽车品牌本来就是从欧洲卖到福特手上的，如果大众真觉得它们有价值，当初哪轮得到福特出手？”

“最后，华夏车企更不会接盘，老牌车企靠合资躺着赚钱，根本没动力冒险，民营车企中现在没有一家自身估值超过二十亿美元。

即便想蛇吞象，也没那个实力。”

眼下，华夏的汽车产业确实还上不得台面，后世那些叱咤风云的民营企业，眼下都还未真正长成气候。

就算现在把吉利的掌舵人请来，问他有没有兴趣收购沃尔沃，他恐怕也会觉得是把他当冤大头。

说到这儿，陈天语气沉了下来：“福特先生，你最好认真想想福特现在的处境，错过我，未来你恐怕再也找不到第二个买家，知道为什么吗？”

小福特皱眉：“我不太明白，还请陈总明示。”

陈天向前倾了倾身，说道：“因为全球目前只有我，手里攥着点儿闲钱，且还不在乎这点钱。”

“我从小喜欢车，但家里穷，别说真实汽车了，即便一辆电动玩具车，对我家来说都是可望而不可即的奢侈品。

但