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鸿蒙智行2025年的销量在新势力排第二，仅次于零跑，但也不到60万辆，2025年宝马销量万辆，可能在BBA里还是排最后的一家。

所以鸿蒙智行在豪华车的份额里还有很大的提升空间，尤其是享界所在的轿车市场。

汽车整车现在确实是燃油车和新能车的决战阶段，也怪我国十大集团车企太凶猛，去年销售1237万辆新能车，新势力其实只有200多万辆。但燃油车依旧比新能车多，还有1630万辆。

燃油车靠降价还是守住了50%以上的份额，但今年呢？还有多少降价空间？

反正新能车和燃油车（主要合资车）今年估计是即决高下，也决生死，燃油车如果降价也卖不动，还敢生产么？

如果不生产，产能要不要处理？

汽车行业的产能如果闲置带来的亏损是比较恐怖的，去产能的亏损也不小，但长痛不如短痛，在中国难道还能留着燃油车的产能等来下一个春天？

小日子估计都不会那么傻，不管你什么田。

最后，如果燃油车越来越卖不出或产能逐步去掉了，国内的新能车产能还多么？

不过，A股的资金现在还是要么听消息看政策，要么听专家的，不会想那么多，所以资金更多看到的还是汽车整车当下的情况。

做短线还是要尊重资金的选择。